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      停車場管理系統怎么施工?施工方法有哪些?

      發布時間:2020-06-23

      瀏覽次數:66

          停車場管理系統怎么施工?施工方法有哪些?

          現代化的建筑,大多都要建立停車場,停車場管理系統能夠規范車輛的進出車道,漸漸成為停車場的標配。來聊聊停車場管理系統的施工:

          停車場管理系統的施工方法


          一,施工準備

          1.人員

          項目工程師1名:負責工程調配、進度及技術指導。

          專業施工人員2名:負責工程具體工作。

          安全與質量監督員1名:負責工程質量控制及安全文明施工。

          2.工具

          路面切割機1臺:在混凝土路面上切割地感線圈槽。

          布線布管工具1套。

          專業接線調試工具1套:主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。

          3.施工現場環境

          AC220V2000W臨時電源(100米范圍內)。

          自來水源(200米范圍內)。

          良好的通風條件。

          無雜物堆放的施工表面。

          二,切割并制作地感線圈

          車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要零件,它的工作穩定性直接影響整個系統的運行效果,因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。制作地感線圈前要考慮以下幾點:

          1、周圍50公分范圍內不能有大量的金屬,如井蓋、雨水溝蓋板等。

          2、周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。

          3、制作多個線圈時,線圈與線圈之間的距離要大于2米,否則會互相干擾。

          (1)切割地感線圈槽

          按照圖紙在路面上規畫好地感線圈尺寸的線條,用路面切割機按線條切割方形的線圈槽,要求:

          停車場中地感線圈大小一般為1.8米寬、1.2米長左右,

          轉角處切割10公分X10公分的倒角,防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。

          槽的深度為4公分,線圈槽寬度為0.5公分,線圈引線槽的寬度為1公分,深度和寬度要均勻一致,應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。

          切割完畢的槽內不能有雜物,尤其不能有硬物,要先用水沖洗干凈,然后烘干。

          地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內,避免引線裸露在路面。

          停車場管理系統的施工方法

          (2)埋設地感線圈

          線圈槽切割好并清洗干燥后,要及時埋設線圈,防止雜物掉入槽內。按如下步驟制作地感線圈:

          1.在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙,防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線。

          2.選擇合適的線圈線,要求:線徑大于0.5mm2的單根軟銅線,外皮耐磨、耐高溫,防水,如選擇消防電線。

          3.在線圈槽中按順時針方向放入4~6匝(圈)電線,線圈面積越大,匝(圈)數越少。放入槽中的電線應松弛,不能有應力,而且要一匝一匝地壓緊至槽底。

          4.線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中,在安全島端出線時留1.5米長的線頭。

          5.線圈及引線在槽中壓實后,上鋪一層0.5公分厚的細沙,可防止線圈外皮被高溫熔化。

          6.用熔化的硬質瀝青或環氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷,繼續澆注,這樣反復幾次,直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。

          7.測試線圈的導通電阻及絕緣電阻,驗證線圈是否可用。

          三,布管

          要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC電線管,不僅不會銹蝕,而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據消防規范應采用金屬穿線管。按照布管布線圖及設備安裝位置圖,以如下步驟布放穿線管:

          1、先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備安裝位置確定各穿線管的起點和終點,各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭,彎頭部分在設備安裝位置的中心集中捆扎起來,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要臨時封堵,防止澆注混凝土時雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。

          2、在安全島范圍內布管時,要合理布置管的走向,嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置。3、布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點和終點,布放KBG鍍鋅金屬管,管的連接處均設86接線盒。KBG金屬管與安全島引出的PVC管對接時,也要使用86接線盒。

          停車場管理系統的施工方法

          四,制作混凝土安全島

          停車場管理系統的安全島相當于建筑房屋的地基,不僅可以承載設備工作時的應力(尤其道閘的應力可達幾百公斤),而且可以保護設備和線路,同時規范車輛進出的車道,使工程外觀更專業。因此安全島的制作會直接影響系統的性能。制作安全島按以下步驟進行:

          1、按圖紙規畫安全島的形狀線條。

          2、如果是在松軟的泥土地面上建安全島,須將地面挖深50公分,并用混凝土澆注;如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島,須制作間隔10公分密度的鋼筋網,且鋼筋網要深入地面。

          3、用木板沿安全島形狀線條圍起一個高10公分的框架。

          4、用水泥、石子、沙子比例為1:1:1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架,澆注完后找出水平面。至少一個星期后,等待混凝土完全凝固干燥后,用高標號水泥抹平安全島表面。

          5、在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆,等干燥后,安全島就制作完成了。

          五,穿線

          線路是電氣工程的基礎,線路布放、連接的質量好壞直接影響系統設備能否正常工作,以及影響設備的使用壽命,尤其是帶有弱電數字信號傳輸的電氣工程對線路質量的要求更高,系統工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規范直接相關,因此,控制布線的質量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進行穿線:

          1.選用合格的、經過檢測的、參數符合國家相關標準的深圳“聯嘉祥”電線電纜。在穿線之前,電線電纜均要先檢測導通電阻和絕緣電阻。

          2.按照圖紙在每根線管中穿標定的線,穿線要用專用塑料穿線器,不能用鐵絲,以免劃傷管壁或管中的其它電線。

          3.需要接頭的線,接頭要用焊錫焊接并套熱縮管,對于電源線,在熱縮管外還要裹電工膠帶。

          4.穿好的線要再次檢測導通電阻和絕緣電阻,如果有問題,要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標記線號。

          5.穿好所有的線后,所有出線點的線要用扎帶扎好,連線帶管用塑料帶包好,以免雨水進入線管。

          六,安裝設備

          按照圖紙,將設備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設備時應保護下面的管線:

          1.按照圖紙確認設備位置無誤后,用鉛筆將設備底座安裝孔描畫在安裝平面上,并標記中心點,然后將設備移開。

          2.用φ16轉頭的電錘垂直向下打安裝孔,孔深為10公分,轉出的土石要及時清理干凈,且打好的孔中應沒有雜物。

          3.將國標規格的φ12膨脹螺絲壓入每個安裝孔中,并用螺母固定,要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉動,且露出的螺桿部分應小于4公分。

          4.旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好,將設備放入安裝位置,要求螺桿均插入底座固定孔。

          5.在每個螺桿上放下一個外徑大于20的平墊片及一個彈簧墊片,用螺母鎖緊。

          6.設備固定好后,用手輕推設備,感覺一下固定的牢固程度。

          停車場管理系統的施工方法

          七,接線

          按照布線圖的管號線號表確認每根線的用途,對照設備的接線圖將每根線連接到對應的接線端子上:

          1.多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標記芯號,并記錄芯號與顏色的對應,這是電纜另一頭接線的依據。

          2.接線時切勿將導線的銅芯直接擰在接線端子上,這樣時間長了容易脫落,且開叉的銅芯會降低信號傳輸質量及造成短路。應該在每根導線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管,然后將金屬接管擰在接線端子上。

          3.接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物,尤其是裸露的銅芯線頭,以免通電時造成短路損壞設備。

          4.捆扎整理與接線端子連接的引線,信號線與信號線歸類,電源線與電源線歸類,以免互相干擾。

          八,系統調試

          系統調試按照以下步驟進行:

          (1)接線檢查

          1.AC220V供電及接地接線檢查:火線、零線、接地線的順序;接觸電阻小于0.1歐姆。

          2.通訊接線檢查:CAN總線正負極;120歐姆終端電阻;不能分支。

          3.其它接線檢查:電腦、打印機等連接線。

          (2)通電

          1.收銀管理設備通電:參照設備使用說明書,設備應工作正常、通訊正常。

          2.出口設備通電:參照設備使用說明書,設備應工作正常、通訊正常。

          3.入口設備通電:參照設備使用說明書,設備應工作正常、通訊正常。

          (3)系統設置

          1.收銀管理設備設置:設置通訊口、操作員、時間、收費標準、車位數等。

          2.出口設備設置:設置出口控制機地址(1~63,推薦為2);設置車輛檢測器靈敏度。

          3.入口設備設置:設置入口控制機地址(1~63,不能與出口控制機相同);設置車輛檢測器靈敏度。

          (4)試運行

          1.入口設備試運行:反復試驗入口功能,觀察入口設備是否工作正常。

          2.收銀管理設備試運行:使用入口試驗憑據及數據反復試驗收銀管理設備,觀察收銀管理設備是否工作正常。

          3.出口設備試運行:使用入口、收銀管理試驗憑據及數據反復試驗出口設備,觀察出口設備是否工作正常。
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